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宝应汽车大梁板低温,耐腐蚀、宝应同城磨损以及其它特殊物理、宝应同城化学性能的要求,碳钢已不能完全满足要求。碳钢的不足:(1)淬透性低。一般情况下,碳钢水淬的淬透直径只有10mm-20mm。(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa,而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。(3) 回火稳定性差。宝应汽车大梁板由于回火稳定性差,碳钢在进行调质处理时,为了保证较高的强度需采用较低的回火温度,这样钢的韧性就偏低;为了保证较好的韧性,采用高的回火温度时强度又偏低,所以碳钢的综合机械性能水平不高。(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、宝应同城耐蚀、宝应同城耐热、宝应同城耐低温、宝应同城耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差,不能满足特殊使用性能的需求。宝应汽车大梁板


宝应汽车大梁板性能构成车身的部件大致分为面板部件、宝应当地结构部件、宝应当地行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、宝应当地强度、宝应当地延伸性、宝应当地抗凹陷性、宝应当地耐腐蚀性等;宝应汽车大梁板结构部件要求板材具有良好的成型性、宝应当地强度、宝应当地碰撞能量吸收能力、宝应当地疲劳耐久性、宝应当地耐腐蚀性、宝应当地焊接性;行走部件要求具有良好的成型性、宝应当地刚性、宝应当地疲劳耐久性、宝应当地耐腐蚀性、宝应当地焊接性;而优良的碰撞能量吸收能力、宝应汽车大梁板焊接性对增强部件来说特别重要。



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宝应汽车大梁板生产中,使用得多的还是普通低碳钢板。宝应低碳钢板具有很好的塑性加工性能,强度和刚度也能满足汽车车身的要求,同时能满足车身拼焊的要求,因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求,钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种宝应高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的,抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性,可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求,从而减轻了汽车重量。例如宝应BH钢板是在低强度的条件下,经过冲压成形之后,进行烤漆加工热处理,以提高其抗拉强度。对比之下,以往生产的强度在440MPa的钢板,在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板,用宝应高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用宝应高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能,防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕,延长了汽车的使用寿命。


